我國報廢汽車自身的回收技術有限,應主動借鑒國外的先進技術,尤其是我國有很多中外合資的汽車製造企業,學習和運用國外的先進廢舊事故車回收技術更有得天獨厚的優勢。國外發達國家在操性感美女91视频利用的技術、管理法規和管理機構上,都具有較高水平。通過與他們的交流、合作,可以很好地提高我國事故車回收公司的技術水平。對汽車進行綠色設計,不僅可以延長汽車的使用壽命,提高報廢汽車零部件的再生利用率,而且可以提高汽車的拆卸效率,實現更高效的汽車回收。
報廢汽車的回收利用是汽車工業產業鏈的延伸,是完善整個汽車工業產業鏈十分重要的環節。建立完善的事故車回收公司體係,可以有效地節約資源、利用資源,大力發展循環經濟。首先對於汽車工業來說,不僅可以將91视频最新入口解加工後產生的可利用材料,再用於製造和維修汽車;而且可以進一步促進汽車的消費,拉動汽車的銷售,促進汽車的生產。其次對於環境而言,廢舊事故車回收可以避免汙染物產生,保護和改善環境,促進經濟與社會可持續發展。再次從資源利用角度來說,提高操性感美女91视频利用效率,可以節約資源,更好地建設節約型社會。
另外,三門峽廢舊事故車回收公司的設立需要經過資質審批,且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製,也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。廢舊事故車回收公司“根本原因在於相關管理製度的落後。”郝曉剛認為,現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年,過於陳舊,完全不能滿足行業新的發展需求。
我國報廢車回收拆解行業較為混亂,表現為競爭秩序混亂。地區之間差異大,同一區域廢舊事故車回收能力大於汽車報廢數量,呈現供過於求的局麵,爭搶有限的資源,造成惡性競爭,擾亂了市場秩序。因此,政策的製定必須發揮實質性的作用。借鑒國外汽車“生命周期管理”經驗,即從汽車設計生產之初就由企業考慮好回收問題並負責具體回收;主管部門對相關三門峽事故車回收企業製定指標;對拆解企業進行嚴格監管,製定拆解標準;其四,加強對車輛的全過程管理,即做好從上牌到報廢的全記錄。
在中國,由於缺乏相關製度的理論和方法支持,對拆卸過程的分析還遠遠沒有達到實際階段,甚至對個別典型產品的研究也沒有達到預期的效果。可以說,對廢舊事故車回收現有的研究大多停留在認知階段。在概念階段,對許多問題還缺乏深入的研究。研究工作是主觀的。使用操作性差,可信度有待提高。這主要是因為:傳統產品設計形成的思維模式仍然占主導地位。對於機電產品,尤其是三門峽事故車回收的綠色設計理論和應用,設計師還沒有進行整合和思考。另外,產品設計師的自主開發能力不強,缺乏創新意識。沒有合適的綠色產品設計支持工具和設計方法。
廢舊汽車是指汽車在達到一定使用年限或者在一段時間 後失去使用價值或者消費者認為已經不能滿足使用需求的汽車。雖然汽車作為交通工具的使用價值已經消失,但是廢舊事故車回收依然有很大的利用價值,如果不能得到很好的回收利用,不僅會對環境產生汙染,同時也會造成資源的極大浪費。實際上,三門峽事故車回收蘊含著巨大的商機。汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用,可節能60%、節材70%、 節約成本50%以.上。市場價格基本相同的發動機,通過回收再利用的發動機成本隻是新發動機的50%,玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上。
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