廢舊汽車是指汽車在達到一定使用年限或者在一段時間 後失去使用價值或者消費者認為已經不能滿足使用需求的汽車。雖然汽車作為交通工具的使用價值已經消失，但是廢舊車輛拆解依然有很大的利用價值，如果不能得到很好的回收利用，不僅會對環境產生汙染，同時也會造成資源的極大浪費。實際上,南陽車輛拆解蘊含著巨大的商機。汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可節能60%、節材70%、 節約成本50%以.上。市場價格基本相同的發動機，通過回收再利用的發動機成本隻是新發動機的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上。

我國報廢汽車自身的回收技術有限，應主動借鑒國外的先進技術，尤其是我國有很多中外合資的汽車製造企業，學習和運用國外的先進廢舊車輛拆解技術更有得天獨厚的優勢。國外發達國家在操性感美女91视频利用的技術、管理法規和管理機構上，都具有較高水平。通過與他們的交流、合作，可以很好地提高我國車輛拆解公司的技術水平。對汽車進行綠色設計，不僅可以延長汽車的使用壽命，提高報廢汽車零部件的再生利用率，而且可以提高汽車的拆卸效率，實現更高效的汽車回收。

在中國，由於缺乏相關製度的理論和方法支持，對拆卸過程的分析還遠遠沒有達到實際階段，甚至對個別典型產品的研究也沒有達到預期的效果。可以說，對廢舊車輛拆解現有的研究大多停留在認知階段。在概念階段，對許多問題還缺乏深入的研究。研究工作是主觀的。使用操作性差，可信度有待提高。這主要是因為:傳統產品設計形成的思維模式仍然占主導地位。對於機電產品，尤其是南陽車輛拆解的綠色設計理論和應用，設計師還沒有進行整合和思考。另外，產品設計師的自主開發能力不強，缺乏創新意識。沒有合適的綠色產品設計支持工具和設計方法。

“如果僅是土地成本高，91视频下载污可以通過吸引投資或者在相對較便宜的城市郊區建廠，但更大的問題是，很多被迫搬遷的企業根本找不到新地可用，這不僅僅是用地成本高的問題，而是用地難的問題。”高延莉表示，在很多城市規劃中，根本沒有關於南陽汽車報廢回收拆解企業的規劃，作為高汙染行業，南陽車輛拆解很多新的城區規劃中不願意吸納汽車報廢企業進駐，而市場統一規劃中又“疏漏”了這一項，讓很多汽車報廢回收拆解企業根本找不到落腳點，加劇了用地成本負擔。

拆解過程是對報廢汽車進行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成;按各物品的材質種類分解存放;對車體和結構件等進行壓扁或切割的程序和方式。廢舊車輛拆解方式的選擇過程是，根據廢舊汽車的狀態或零部件損壞程度，首先選擇拆解方式，然後再確定拆解深度。對於報廢汽車零部件的拆解不能完全按裝配的逆順序來考慮,其主要原因是南陽車輛拆解的拆解具有以下特性:有效性:選擇非破壞性拆解，但沒有效率和效益可言。有限性:根據經濟效益最大和環境影響最小的原則，確定拆解深度。有用性:拆卸下來的元件已經由於變形或腐蝕等原因損壞，沒有課使用價值。