對於汽車產品回收問題，回收工藝隻決定產品回收效益的10%~20%，剩餘的80%~90%由設計階段決定。因此，通過推行生產者責任延伸製度，引導和激勵事故車回收公司推行綠色設計和綠色製造，充分考慮汽車產品的可回收性、可拆解性、可再製造性、材料回收的可能性和回收處理方法等與回收相關的問題，事故車回收公司積極采用可拆解性設計、可回收性設計，選用無毒、無汙染材料以及易回收、可重用、易降解材料，從源頭上為提高汽車產品回收利用水平創造條件，並更大限度提升報廢汽車的資源利用效率，降低環境汙染。

我國報廢汽車自身的回收技術有限，應主動借鑒國外的先進技術，尤其是我國有很多中外合資的汽車製造企業，學習和運用國外的先進廢舊事故車回收技術更有得天獨厚的優勢。國外發達國家在操性感美女91视频利用的技術、管理法規和管理機構上，都具有較高水平。通過與他們的交流、合作，可以很好地提高我國事故車回收公司的技術水平。對汽車進行綠色設計，不僅可以延長汽車的使用壽命，提高報廢汽車零部件的再生利用率，而且可以提高汽車的拆卸效率，實現更高效的汽車回收。

事故車回收公司標明，隨著我國轎車工作的快速發展，我國的轎車保有量持續高速增加，每年報廢轎車也在增加。報廢車輛的收回和收回已成為收回物流的重要組成部分。它是節約初級資源、搞好環境保護、確保國家資源合理利用的重要途徑。這也是我國經濟可持續發展的重要舉措之一。

但我國汽車工業起步較晚、基礎差，汽車回收技術還相當落後，也極少研究汽車回收利用技術，資源利用率低，同時襄縣事故車回收行業也處於一種混亂狀況。主要表現在：回收渠道不規範。我國報廢車的回收有內貿部所屬的物質回收再生企業和供銷社所所屬的物質回收部門承擔，同時還有40%的廢舊汽車是按非正常渠道回收的。這些廢舊汽車或被整車拍賣。廢舊事故車回收或將被拆零部件拚裝成整車出售,隻有不能再重新裝配使用的零部件才作為廢鋼鐵回收，其餘不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒，嚴重汙染了土壤和地下水資源。

目前實際上是原行業係統劃分的物資、供銷社、冶金係統企業拆解等多種方式並存，傳統方式的改革和新的試點正在嚐試，尚未成型。不少事故車回收公司在觀念上還停留在傳統的行業概念上，不同行業之間的聯合未能開展起來，集中化程度不高仍然是各自為戰的局麵，就入世後操性感美女91视频拆解業對策的研究還未見成果。可以說目前中國廢舊事故車回收正處於新形勢下的探索階段。91视频下载污希望能在政府部門的支持和業內人士的共同努力下，尋求適合中國國情、具有中國特色的拆解模式，結合不同地區和不同企業的實際加以采用。

而去年發布的《國務院關於修改〈操性感美女91视频管理辦法〉的決定(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）雖然已經指出，廢舊事故車回收公司將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。郝曉剛認為，如果能把當前作為國務院令形式存在的相關法規上升到全國人大立法層麵，或能為解決行業亂象提供法律基礎。