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然而，對於那些廢舊汽車回收企業來說，日子並不好過。該公司的工作人員向記者解釋了報廢車輛回收價格低的原因。他說，一輛普通報廢汽車至少有25%的車身“一文不值”，隻能填埋。除“五大總成”外，雖然可以通過銷售部分零部件獲利，但由於數量太少，收入有限；加上稅收、管理等費用，因為企業的經營成本很高，所以隻能降低采購價格。
很多人報廢自己的車輛後，連自己的過去的過路費和油費都不夠，就在想為什麽自己不把車子拆了，好的零件還能賣錢，剩下的賣廢鐵自己也不虧啊。其實拆報廢車零件銷售的情況也不是沒有，比如之前比較出名的某個汽配市場，裏麵很大一部分配件都是海外拆車件或者國內的拆車件。
汽車拆解全產業鏈布局,有望成為未來主要增長點。公司主要通過投資並購的方式布局汽車拆解行業,掌握先發優勢和渠道優勢,打通汽車領域“回收-拆解-再製造”的盈利鏈條,實現汽車拆解全產業鏈布局。公司擁有汽車拆解設備生產商力帝股份,在國內大功率破碎機領域占據領先地位。
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