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“家用小型轎車沒有強製報廢期。關於家用非運營的小型和微型乘用車，檢查期限為：作業6年以內，每兩年檢查一次；每年檢查6至15年；一年檢查2次，運用15年以上。假定檢查合格，請持續駕禦。從第21年初步，將每3個月進行一次檢查。摩托車應在4年內每2年檢查一次；摩托車跨過4年的，應當每年檢查一次。拖拉機和其他機動車輛每年檢查一次。
隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。有機構預計，2019年我國廢舊汽車報廢量或將突破1300萬輛，2020年有望達到1700萬輛左右。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。
“車輛使用達到規定年限和行駛裏程後，一個電話就能輕鬆實現上門檢查、收車、付款、銷戶等服務。”這是近日在報廢汽車綠色回收中心看到的情形。中心負責人稱，這裏對報廢汽車采取分散回收、統一拆解、分類整理、集中破碎、循環利用的“五位一體”方式，不僅有效地提升了回收率，而且也推動了全市報廢汽車產業良性發展。
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