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汽車報廢標準：汽車的到來有必要是已運用壽數或因為其他原因運用的車輛，這對車輛構成嚴峻危害或技術質量低質，並且無法糾正，燃油消耗跨過國家規則的50％和法規，並且有必要按照政府法規進行報廢。根據《報廢轎車回收管理方法》第十條，第十二條的規則，具有報廢轎車的單位或許個人應當及時向公安機關處理報廢轎車的手續，並將其出售。
對報廢機動車回收拆解過程中產生多種固體、液體廢物，存在安全環保隱患等問題，增加了安全環保相關要求；針對電動汽車動力蓄電池易燃易爆的特性，在電動汽車及動力蓄電池拆卸、貯存等方麵提出了嚴格的技術要求等。多方麵考慮行業發展需求，保證標準對行業的長期指導作用。
2010-2014年我國汽車注銷量分別約為364萬輛、448萬輛、468萬輛、535萬輛、880萬輛，但同期登記在案的拆解量分別為200多萬輛、100多萬輛、60萬輛、137萬輛和510萬輛。注銷量和拆解量的差值中，有一部分進入灰色地帶，作為舊配件、拚裝車等非法回流汽車市場。
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