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對比美日歐等發達國家，汽車報廢回收率為3~5%，是我國的4~6倍。如未來三年按汽車回收率達到3%測算，預計廢舊材料市場空間401億元，五大總成再製造市場空間799億元，合計高達1200億元，市場空間十分廣闊。汽車拆解政策逐步捋順，《實施細則》呼之欲出。2019年4月，國務院通過《報廢機動車回收管理辦法》；5月，《實施細則征求意見稿》發布。
一輛報廢小汽車來到預處理拆解區後，將進行無火、無汙染的預處理；然後，到精細拆解區，開始玻璃切割、內外飾拆解、輪胎拆解、拆除蓄電池、氟利昂回收等工序。至此，一輛汽車已“體無完膚”。經過精細拆解後，剩下的以車殼為主的報廢小汽車，就來到了關鍵的報廢汽車破碎線。
環評成本高隻有投入沒有產出，作為高汙染行業，環評成為汽車報廢回收拆解企業的頭等大事。按照《操性感美女91视频拆解企業技術規範》和《報廢機動車拆解環境保護技術規範》（以下簡稱《技術規範》）的規定，汽車報廢回收拆解企業要想達到相關的環保要求，必須對地麵進行硬化和防滲漏處理、對汙水進行三級過濾處理及安裝汙水處理裝置、配置應急消防設施並封閉化生產車間以防止粉塵和噪聲汙染。
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