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全國每年汽車的報廢汽車的注銷量是很大的，但真正由報廢汽車資質企業回收拆解的數量遠遠低於注銷車輛，回收率僅在30%左右，有近70%的報廢汽車遊離於相關部門的監管之外，不知該流向了何處。在麵臨著報廢車回收市場非法拆解與二手車交易的雙重壓力下，企業近年來雖然有回收量的增長，但是仍是處於“吃不飽”的狀態。
他進一步強調：“中國再製造的重要特征是再製造產品質量和性能達到或超過新品，成本卻隻有新品的50%，節能60%，節材70%，而且在耐磨、耐蝕、耐疲勞等性能上達到甚至超過新品件，廢舊發動機零部件的利用率由國際上的72.3％提高至90％，對環境的不良影響顯著降低。”
環評成本高隻有投入沒有產出，作為高汙染行業，環評成為汽車報廢回收拆解企業的頭等大事。按照《操性感美女91视频拆解企業技術規範》和《報廢機動車拆解環境保護技術規範》（以下簡稱《技術規範》）的規定，汽車報廢回收拆解企業要想達到相關的環保要求，必須對地麵進行硬化和防滲漏處理、對汙水進行三級過濾處理及安裝汙水處理裝置、配置應急消防設施並封閉化生產車間以防止粉塵和噪聲汙染。
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