黃標車整治也將為正規汽車報廢市場提供巨大增量,行業整合已經開始,汽車五大總成再製造政策解禁值得期待。2014年,全國計劃淘汰600萬輛黃標車,各地執行力度較強,實際淘汰老舊報廢汽車達700萬輛,進入正規報廢渠道的車輛數同比出現爆發式增長。此外,汽車五大再製造政策解禁是必然趨勢.
他進一步強調:“中國再製造的重要特征是再製造產品質量和性能達到或超過新品,成本卻隻有新品的50%,節能60%,節材70%,而且在耐磨、耐蝕、耐疲勞等性能上達到甚至超過新品件,廢舊發動機零部件的利用率由國際上的72.3%提高至90%,對環境的不良影響顯著降低。”
在新的規定中取消了對小型私家車的報廢年限,這對於車主們來說無疑是一個天大的好消息,但這並非代表著大家的私家車不會被報廢,隻是用另外一種形式來衡量。出現這種情況的私家車也將會被強製報廢:家用5座位轎車以及7座位的SUV,非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛裏程達到了60萬公裏的,國家將引導報廢。
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