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通過拆解所得材料銷售獲利，其中：玻璃、塑料、各類金屬回收價值較大.近年來，我國的汽車產銷量均處於持續增長的態勢，汽車保有量也持續增加，我國一躍成為全球 大的汽車生產國和消費市場。從汽車銷售情況來看，2000年之後我國汽車行業進入需求爆發式增長階段，新車銷售量迅速增長。汽車報廢期限通常為10-15年，可以預期，我國將在2015年後進入汽車報廢高峰期。
而之前我國所有的法規都是為了保證前者的有效控製，因此再製造也就沒有了必要的生產原料，銷路也被法規限製。因此，要實現再製造產業化，必須完善、修改國家相關政策，使更多的報廢車、報廢件能夠進入再製造循環。
根據國家參照舊金屬市場價格製定的《報廢汽車收購價格定價原則》，報廢汽車鋼鐵收購價格為每噸450元，各企業可根據車況和當地市場鋼鐵收購價格上下浮動20%。也就是說，一輛普通小汽車拆下來的全部鋼鐵隻能賣五六百元，實在太少了，隻能在其他方麵想想辦法。”當前，上遊的汽車生產企業和下遊的回收再製造公司之間沒有實現聯動與協作也是造成報廢車流入黑市的問題之一。
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