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根據相關機構預測，2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛水平，2020年將超過2億輛。按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平來計算，2015年我國年報廢汽車量將達到900萬-1200萬輛，2020年將達到1200萬-1600萬輛。僅按照報廢車輛中廢鋼鐵、廢輪胎、廢塑料和廢有色金屬含量進行統計，其行業規模至2015年將達到約1778億元，如果包括零部件再製造和相關設備需求，行業整體規模將遠超過2000億元。
國家對報廢機動車回收企業實行資質認定製度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收活動。機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任。取得報廢機動車回收資質認定，應當具備下列條件：具有企業法人資格；
任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。此外，國家的政策補貼在實施不久後便被叫停，因此，我國正規的汽車拆解企業隻能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。“政府應該出台具體的政策，整飭和規範亂象叢生的汽車拆解市場。拆解亂象叢生，黑市火暴，無非是”利益“在起引導作用，所以要加大對拆解企業和消費者的補貼和保障。
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