報廢車本身的價值還能可以繼續提升,而相關企業通過不斷的優化,盡可能多的尋找中間的一些利潤點,把這個行業變得更加市場化和規範化。由於報廢汽車合法拆解的準入門檻非常高,在環保、拆解技術等方麵的投入很大,為追求利益,在沒有取得相關資質條件下,很多人非法拆解報廢汽車。
國家對循環經濟產業園區已有“城市礦產”、“循環化改造”等項目和資金支持,須進行評估總結,推廣可複製的成熟經驗和做法。合理進口再生資源,既是我國出口產品“生產者責任延伸”的需要,也可以作為原生資源的重要補充;要加強對進口廢物的溯源跟蹤;在分揀、拆解環節,規範小微企業行為,並對其工作場所提出指導意見,包括防火、汙染防治等要求;對加工環節,應鼓勵企業進入園區,淘汰回收利用率低、汙染環境的技術和工藝;將入園企業廢水接入管網進行集中處理,以收到規模效益。
有些三元催化器的回收價值甚至高達3000元。加上一些回用件、可以用於再製造的五大總成等,企業如果能分門別類,做好科學拆解回收,完全可以尋找到新的利潤點。隨著我國二手車市場的發展,尤其是二手車出口業務的放開,加強對回用件的管理具有更大的商業價值,這是報廢車拆解企業的重要機遇。不過,無論是回用件價值的提升,還是五大總成用於再製造,都需要一個過程。
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