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報廢車本身的價值還能可以繼續提升，而相關企業通過不斷的優化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點，把這個行業變得更加市場化和規範化。由於報廢汽車合法拆解的準入門檻非常高，在環保、拆解技術等方麵的投入很大，為追求利益，在沒有取得相關資質條件下，很多人非法拆解報廢汽車。
國家對循環經濟產業園區已有“城市礦產”、“循環化改造”等項目和資金支持，須進行評估總結，推廣可複製的成熟經驗和做法。合理進口再生資源，既是我國出口產品“生產者責任延伸”的需要，也可以作為原生資源的重要補充;要加強對進口廢物的溯源跟蹤;在分揀、拆解環節，規範小微企業行為，並對其工作場所提出指導意見，包括防火、汙染防治等要求;對加工環節，應鼓勵企業進入園區，淘汰回收利用率低、汙染環境的技術和工藝;將入園企業廢水接入管網進行集中處理，以收到規模效益。
有些三元催化器的回收價值甚至高達3000元。加上一些回用件、可以用於再製造的五大總成等，企業如果能分門別類，做好科學拆解回收，完全可以尋找到新的利潤點。隨著我國二手車市場的發展，尤其是二手車出口業務的放開，加強對回用件的管理具有更大的商業價值，這是報廢車拆解企業的重要機遇。不過，無論是回用件價值的提升，還是五大總成用於再製造，都需要一個過程。
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