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二手零部件一般通過全國聯網的二手零部件信息網絡尋找客戶，出口則主要是按照客戶的訂單來組織舊機動車零部件。二手零部件主要銷往國外，包括荷蘭、等發達國家。少量用於國內汽車維修。拆解、加工和出售二手零部件是拆解廠的主要收入來源。拆解剩下的車身，在拆解工廠壓塊，大多數廢車壓塊都出口到韓國、中國等國家，近10%交由國內的切片廠加工。
汽車企業不僅要負責回收並處理粉碎殘渣、氟裏昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個回收再利用體係的順利運行。任何製度重要的是貫徹實施的持續性，以及是否落到實處，不可刮過一陣風後就不管而聽之任之了。汽車生產商和進口商有義務將其生產或經銷的車輛從後一位車主手中回收。
報廢車有著較高的經濟價值，我國目前汽車拆解市場規模將達到66億元每年，汽車拆解市場規模前景有望達1100億元/年。此外，也有助於形成汽車報廢更新的長效機製，加快淘汰老舊機動車，這一塊的市場潛力非常值得期待。操性感美女91视频拆解政策持續落地，具有前瞻性的設備公司開始拓展產業鏈，向回收拆解、再製造等核心環節進行延伸。
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