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據中國物資再生協會秘書長高延莉介紹，發達國家一般以汽車保有量乘以7%計算出當年汽車應報廢量。我國計算標準略低於發達國家，以汽車保有量乘以6%得出當年應報廢汽車量。那麽，我國2007年的汽車報廢量應當在300多萬輛。而這一數字還將快速提升。
在再製造領域中，一個非常重要的零部件就是汽車發動機，再製造發動機節約的資源和能源也是各類零部件中數一數二的。但由於車輛管理製度不完善，在現實生活中隻有極少數車輛因質量問題才能得以特批更換發動機，而一般的更換再製造發動機幾乎是不可能的。這樣一來，就產生了管理上的矛盾和製度上的缺陷。一邊是控製報廢汽車和限製非法拚湊車以保證人民生命財產安全，一邊是再製造節約能源和資源。
該破碎線除了巨大的破碎能力，還能自動分選出各種再生材料，比如車體空殼被粉碎後，會分選出拳頭大小的鋼鐵碎塊，可以直接打包送至鋼廠回爐“重生”。試點有創新——打破原有的“1+4+1”運作模式“91视频下载污作為河南市報廢機動車拆解試點項目，將打破原有的“1+4+1”操性感美女91视频拆解運營體係，由以政府調控資源的行業發展模式逐步轉變為以市場化為導向的發展模式。”91视频下载污再生資源(河南)有限公司相關負責人向記者表示，其項目具備高起點、高標準及示範性和引領性，可以在行業內起到示範和推廣作用。
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