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簡單說，再製造工程是廢舊設備高技術、高標準修複、改造的產業化。它不同於歐美等國的再製造技術主要采用換件修複法和尺寸修理法。我國的再製造是在維修工程、表麵工程基礎上發展起來的，主要基於表麵工程、納米表麵工程和自動化表麵工程技術，可使零件不低於新品質量標準和尺寸精度，而且在耐磨、耐蝕、耐疲勞等性能上達到原型新品件，是具有中國特色的自主創新技術，達到國際先進水平。徐濱士院士介紹說。
增加企業建設和拆解技術要求等內容。重點增加地區年總拆解產能和單個回收拆解企業 低年拆解產能、建設項目選址、分檔經營麵積和設施設備、拆解電動汽車等相關技術要求。調整原標準技術要求較低或不完善的有關內容。補充完善部分術語定義、標準的適用範圍、信息化管理、技術人員、場地建設、設施設備、安全環保管理、回收貯存及傳統燃料汽車拆解技術等內容。
汽車拆解注意事項及風險分析：投資者在投資汽車拆解過程中需注意以下方麵：積極擁抱互聯網，通過網站收購可以整合線上信息，獲取用戶的需求，對接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起來；渠道是汽車拆解公司的核心競爭力之一，受汽車物流發展的影響，汽車拆解帶有一定的地域性，企業需通過不斷收購拆解回收點，獲得各區域的汽車回收拆解資質，布局集中拆解基地，完善渠道布局；
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