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據中國物資再生協會秘書長高延莉介紹，發達國家一般以汽車保有量乘以7%計算出當年汽車應報廢量。我國計算標準略低於發達國家，以汽車保有量乘以6%得出當年應報廢汽車量。那麽，我國2007年的汽車報廢量應當在300多萬輛。而這一數字還將快速提升。
經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車汙染物排放標準的實收，稱為報廢汽車，需進行報廢處理。不斷地有汽車報廢，有新車產出，這樣才能保持一種市場的平衡，這也是市場的規律。那報廢車輛都去了哪裏呢？就目前看來，世界上回收方式隻有兩種：一種似誰生產誰回收的報廢汽車處理模式。
中國汽車拆解業剛起步，空間廣闊，規模預計411億元，存在10倍發展空間。與汽車行業的發展前10年是黃金期相對應，未來10年將是汽車回收拆解行業的快速發展期，未來十年將以年均20%的速度增長，行業規模將達到4200億元。黃標車整治和五大總成零件再利用將是中國汽車拆解未來盈利點。
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