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中國的報廢汽車在回收利用過程中並沒有完全挖掘出廢舊產品價值，而是當作“收購廢品”一般來進行處理，非常浪費。由於近兩年廢鋼價格下滑，報廢車回收價格由2013年的每噸1000多元跌至現在的每噸350元左右。因此，報廢車輛經拆解後再資源分類進行二次銷售，利潤率極低，這也給工廠帶來了巨大的經營壓力。
標準2019年版的發布實施不僅有利於促進行業拆解技術和安全環保水平提升，也有利於規範企業回收拆解經營行為，促進行業健康發展。突出科學性。根據我國地區差異較大的國情，將回收拆解企業分成6個檔位進行管理，在回收拆解企業拆解產能設計、經營麵積以及設施設備要求等方麵，提出符合不同檔位企業實際狀況的、可操作性強的技術要求。
再生零部件進入新車或維修市場，相比新零件可節約大量能源和原料消耗，符合社會發展方向。提高再生資源的利用率，減少產品廢棄時對環境的汙染，資源和能源的浪費。提高企業電子化管理水平，實現生產銷售一體化。隨著國家信息化的加強，企業信息化的提高，將會逐步加快行業電子商務化趨勢。
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