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建議有報廢汽車危廢處置能力的汽車生產廠商，有責任回收本品牌汽車並環保化處理；對於無報廢汽車處理能力的汽車生產廠商，可聯合或委托有相關資質的再生資源企業或危廢處理企業，進行回收無害化處置；對於涉及危廢汽車零部件的製造商，可通過法律法規或行政命令方式，在汽車維修中更換部件的同時，強製回收廢舊零部件，由4S店等維修機構回收，並集中交售至有資質的再生資源回收企業或危廢處理企業。同時，有關主管部門應盡快製訂產品生態設計標準、使用標準、回收利用標準，加強有關91视频最新入口解危險廢棄物汙染防治有關的技術法規、標準的研究和製定，製訂廢棄產品拆解、再利用和處置的環保技術規範等等。
梳理現有優惠政策，給予“互聯網+”回收平台免稅等普惠政策;加大價格改革力度，形成原生資源和再生資源的合理比價關係，提高操性感美女91视频拆解、廢棄電器電子產品及低值廢品的回收水平;加強對廢棄電器電子產品基金征收、使用、減免和回收處理廠的資質認定;海關、工商、稅務、質檢和環保等部門應加大監察執法力度，為再生資源產業發展創造“三公”的市場環境。
2018年我國出台了汽車報廢的新規定，新規如下：如果經過維修或者是調整仍然不符合國家機動車排放標準的；經調整和維修仍不符合機動車上路安全的；在檢驗有效期滿後的連續三個機動車檢驗周期中未取得機動車檢驗合格標誌的；或者達到一定年限的則會強製進行報廢。
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