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我國的報廢汽車數量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。麵對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層麵，在明確有關各方的具體責任後，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型，主要環節的增值空間巨大。適應循環經濟發展需要，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再製造企業，提高回收價值。
報廢年限1年以內的載客汽車，不得變更使用性質。達到下列行駛裏程或累計工作時間的機動車，其所有人可將車輛交售報廢機動車回收拆解企業，並辦理注銷登記：小、微型出租載客汽車行駛60萬千米，中型出租載客汽車行駛50萬千米，大型出租載客汽車行駛60萬千米；小、微型租賃載客汽車行駛50萬千米，大、中型租賃載客汽車行駛60萬千米；
盡管《二手車流通管理辦法》明確規定，禁止經銷、買賣、拍賣和經紀(營)已報廢或者達到國家強製報廢標準的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經營者和二手車經營主體都將承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。但一些私家車主和不法收購商在利益的驅動下，一些本該報廢的汽車被運往偏遠地區，以“轉籍”、“過戶”等形式，經過翻新或拚裝，重新回流。這無疑給交通安全埋下巨大事故隱患。
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