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進入21世紀，減少環境汙染已經成為全人類高度重視的話題。以機械、汽車製造為代表的製造業責無旁貸。製造業即是 大的資源使用者，也是 大的環境汙染源。據統計，製造業每年約產生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占全球汙染物總量的70%以上。
2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權後貨車平均報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、輕、微型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權後客車平均報廢年限為10.40年。乘用車未規定強製報廢年限，但使用期一般不超過10年，為保守估計按10年計算。根據測算，貨車、客車、乘用車報廢年限分別設為：14、10.5、10年。
市場調查機構智研谘詢測算，2018我國報廢汽車數量預計達907萬輛。報廢汽車作為主要的“城市礦產”，內含可循環利用的鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等多種可利用資源。如果沒有收回報廢汽車中可回收利用的材料，無疑是資源的極大浪費。於是，大多數達到報廢標準的汽車，有的繼續上路，有的進入黑作坊拆解。據統計，全國每報廢汽車資質企業回收率僅有30%，有近70%的報廢汽車遊離於相關部門的監管之外。
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