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兩個文件是汽車拆解行業的綱領性文件，理順產業發展脈絡。從這兩份文件來看，政策思路是：取消總量控製：取消操性感美女91视频行業一城一牌照限製，刺激回收企業規模擴大，對申請企業製訂占地、設備等高門檻。報廢汽車市場定價：廢除以往由政府定價，改為市場定價，引導汽車向報廢途徑流轉。放開“五大總成”：允許91视频深夜释放自己APP將“五大總成”銷售給具有再製造、再利用資格的企業。
破解再生資源產業發展中的環境汙染難題，要堵疏結合、強化監督管理。落實《固體廢物汙染環境防治法》的各項規定，明確生產者、銷售者和消費者回收利用廢塑料及其包裝物的義務和責任。企業應加強技術創新，解決再生資源產業發展的技術難題;鼓勵企業自建回收體係或平台，以解決城鄉生活垃圾中的廢塑料為重點，嚴禁用廢塑料、廢橡膠等土法煉油、汙染環境的行為，促進再生資源產業的持續健康發展。
目前我國報廢汽車處理產業尚屬於技術水平低下、資源規模不足、非法拆解嚴重、產業秩序混亂，利潤空間有限。這在很大程度上形成了“回收就是拆解”“拆解並不會再利用”的產業現狀，在2013年全國報廢機動車回收量143.6萬輛，僅占到機動車報廢總量的20%，數據顯示已達不到排放標準和環保要求的車輛已接近700萬量，造成了大量的報廢車輛流失，形成潛在的社會和環境風險主要原因是什麽呢？
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