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明文規定拆卸純電動車應下設不一樣作用類型的場所，建了防腐蝕防水層應急搜集池，對拆卸場所、存儲場所明確提出特別要求;應具有專業設施，包含絕緣層檢測儀器、動力電池絕緣層解決原材料等;應具有專業技術人員，包含具有2名左右持電焊工特種設備作業證工作人員;確立對收購的報費純電動車動力電池液漏(電)查驗解決有關規定等。
車輛使用壽命小於6年的，檢查期限為2年，可以免除某些要求；車輛6年以上15年以下的，檢查期限為1年；如果車輛使用年限超過15年，則成都的操性感美女91视频檢查周期為半年。如果汽車行駛了50,000至600,000公裏，那麽汽車的壽命將近10年或更長。目前，對汽車的檢查要求越來越嚴格。如果車輛已超過10年，則仍然很難通過年度審查。
由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。
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