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二手零部件一般通過全國聯網的二手零部件信息網絡尋找客戶，出口則主要是按照客戶的訂單來組織舊機動車零部件。二手零部件主要銷往國外，包括荷蘭、等發達國家。少量用於國內汽車維修。拆解、加工和出售二手零部件是拆解廠的主要收入來源。拆解剩下的車身，在拆解工廠壓塊，大多數廢車壓塊都出口到韓國、中國等國家，近10%交由國內的切片廠加工。
當前中國報廢車正規回收率在30%左右，其餘部分流向非法拆解企業或者賣向偏遠地區沉積下來，但隨著國內91视频最新入口解行業相關法律逐漸健全，法律執行力度逐漸加大，拆解企業盈利能力提升，行業將逐漸向規範化發展。保守估計，91视频下载污對報廢車回收率的假設如表所示：回收量等於報廢量與回收率的乘積。91视频下载污估算，到2020年，報廢車回收量約400萬輛；到2025年，回收量過千萬，約1221萬輛。
近年來已不斷出台新政策支持解禁，未來拆解企業的盈利模式將打破當前的鋼材回收模式，轉向再製造+流通，行業盈利能力有望得到較高提升。相比發達國家，國內報廢汽車拆解處理行業尚處於“農耕時代”。我國整體汽車報廢率僅為4%左右，明顯低於發達國家6%-8%的水平；
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