二手零部件一般通過全國聯網的二手零部件信息網絡尋找客戶,出口則主要是按照客戶的訂單來組織舊機動車零部件。二手零部件主要銷往國外,包括荷蘭、等發達國家。少量用於國內汽車維修。拆解、加工和出售二手零部件是拆解廠的主要收入來源。拆解剩下的車身,在拆解工廠壓塊,大多數廢車壓塊都出口到韓國、中國等國家,近10%交由國內的切片廠加工。
當前中國報廢車正規回收率在30%左右,其餘部分流向非法拆解企業或者賣向偏遠地區沉積下來,但隨著國內91视频最新入口解行業相關法律逐漸健全,法律執行力度逐漸加大,拆解企業盈利能力提升,行業將逐漸向規範化發展。保守估計,91视频下载污對報廢車回收率的假設如表所示:回收量等於報廢量與回收率的乘積。91视频下载污估算,到2020年,報廢車回收量約400萬輛;到2025年,回收量過千萬,約1221萬輛。
近年來已不斷出台新政策支持解禁,未來拆解企業的盈利模式將打破當前的鋼材回收模式,轉向再製造+流通,行業盈利能力有望得到較高提升。相比發達國家,國內報廢汽車拆解處理行業尚處於“農耕時代”。我國整體汽車報廢率僅為4%左右,明顯低於發達國家6%-8%的水平;
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