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在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
汽車報廢量及回收量測算：91视频下载污估算汽車報廢量的方法是：貨車平均報廢年限為10年，那麽十年前的貨車銷量對應十年後的貨車報廢量，客車與乘用車報廢量的估算方法同理。從而得到，2020年，中國汽車報廢量過千萬，約1190萬輛；到2025年，汽車報廢量約2441萬輛。
傳統報廢回收規定存在多重掣肘，部分報廢汽車流入二手車市場或黑市交易，造成嚴重環境汙染和交通安全隱患。隨著管理辦法與相關法律法規的逐步完善，機動車報廢會逐步走向規範，行業或迎來加速洗牌。未來產業升級過程中，需要特別關注企業的整體能力和達標水平，一些規模小、不達標、拆解能力不足的企業將被淘汰。
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