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大力推行再製造工程，實現報廢汽車資源的高效利用，再製造是麵向全生命周期綠色製造的發展和延伸，是實現循環經濟發展和資源高效利用的重要方式。一般再製造產品與製造新品相比，成本隻有新品的50%，可以節能60%、節材70%，而且不產生固體廢物，大氣汙染物排放量可降低80%以上。
打擊報廢車產業鏈，必須要有整治地方黑色利益鏈的決心，更需要國家在此方麵的投入，扶持回收企業的技術革新，提高回收汽車的補貼等等，隻有這樣才能消滅報廢車上的暴利。此外，需要各部門相互配合加強監管，製定更加嚴格的管理辦法並執行到位，還要打破原有畸形的產業鏈，使報廢汽車的回收拆解工作回到正軌。
2009年之後，伴隨著國家稅收體製改革，這些優惠政策全部退出曆史舞台，尤其是去年推行了增值稅改革試點之後，汽車報廢回收拆解企業的稅賦更加嚴重。“17%的增值稅對於汽車報廢回收拆解企業而言就是17%的營業收入，因為91视频下载污的主營業務，即回收汽車是沒有發票的，也因此就沒有進項抵扣，相當於91视频下载污要繳納營業收入的17%。”
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