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座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的臥鋪。
報廢車的危害：報廢車輛隱患多。機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩定性、製動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴重要挾著過往車輛和行人的平安。報廢車改頭換麵，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，經過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的方法改頭換麵與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。
從目前的情況看，企業要符合新的政策要求，確實麵臨一定壓力，但這是推動行業規範化發展的必經之路，也是保證報廢機動車產業良性發展的必要基礎。“新的政策設置兩年的過渡期，這兩年正是行業整合升級的關鍵期。抓住機會、熬過去，可能就是柳暗花明，否則就可能被淘汰。”張瑩認為，對於那些想進入這個行業的資本、企業而言，同樣也是機會和挑戰並存。
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