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報廢汽車處理機製的良好運轉，除了歸功於完善的法律製度的規範與指導作用外，還得益於操性感美女91视频拆解再利用產業優化的結構及先進的技術體係做支撐。目前國內的拆解公司大約有5000家，其中80%是每月拆解台數在50台以下規模的小型企業群體;破碎公司有140家，粉碎機的數量在 180台左右，正在朝大型化發展。
報廢汽車處理流程發起於報廢汽車的 終用戶，終止於 終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業（再製造零部件重新應用）。連接報廢汽車和 終處理公司的四個核心環節分別是：回收、拆解、再製造、破碎。作為報廢汽車處理基礎的回收拆解是報廢汽車處理的重要環節。汽車回收拆解行業是循環產業的一種，在汽車保有量趨於飽滿的情況下，發展汽車拆解行業是每一個國家的必然選擇。
通過廢舊汽車破碎分選後的統計顯示，1.2噸的汽車，在處理完液體、電池及廢料後，其剩餘的1.1噸左右的重量裏有70%是車體架構，可回收部分可以產生800千克的再利用資源，另外是300千克的不可回收廢棄物。不難看出，一輛車主要價值來源僅占到全車重量的60%-66%。一輛報廢車到底會有多少的價值呢？在國內報廢車拆解後產生的價值中，基本上就是上麵所講到的剩餘價值部分：廢鋼鐵類占到66%、其它再生資源類（25%）而做做利潤 高的可用零部件僅占10%，有的企業還不足10%。
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