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如果行駛時間超過15年，則將每年檢查兩次。如果檢查失敗，則將其報廢。其他皮卡車，半掛車和卡車的使用壽命為15年。這樣，每輛車的使用壽命相對較短。每個人的工作都不同。有些人需要在工作場所和家庭之間來回奔跑，有些人需要經常旅行，因此公裏數自然比其他人高。但是，如果報廢的汽車沒有報廢，則對所有者沒有任何好處。
2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權後貨車平均報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、輕、微型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權後客車平均報廢年限為10.40年。乘用車未規定強製報廢年限，但使用期一般不超過10年，為保守估計按10年計算。根據測算，貨車、客車、乘用車報廢年限分別設為：14、10.5、10年。
據中國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉介紹，2016年我國有據可查的報廢車輛僅為170萬輛，而全國目前有620多家報廢回收拆解企業，大多數企業仍處於“吃不飽”的狀態。“正規汽車報廢回收拆解企業隻能按照國家規定的廢鋼鐵的價格回收報廢車輛，而隨著近兩年國家對鋼鐵行業去產能的調整，廢舊鋼鐵的回收價格不斷下降，91视频下载污的車輛收購價格也就不斷降低。”
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