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《汽車回收法》的主要內容：擴大汽車生產廠家回收廢舊汽車的責任，按照誰使用、誰負責的原則，消費者在購買新車時就要交納汽車回收處理費，用於補貼回收廢舊汽車;對汽車製造企業提出要求：在設計製造汽車時要盡可能多地采用可以回收再利用的材質和結構。修訂《車輛注銷登記法》是要從車輛登記、注銷各環節中，加強劉.更新汽車流向的信息管理，促進廢舊汽車的回收、拆解及資源綜合利用。
一旦年度檢查失敗，車輛將無法幸免於強製報廢的厄運。目前，有許多用於車輛年度審查的指標，例如車輛安全性，車輛排放和車輛噪聲等，都需要滿足相關的國家要求。許多外國都沒有強製性報廢車輛的規定，一些外國車輛已經使用了20多年。對於一些喜歡收車的國內車主來說，這種報廢係統無疑是致命的打擊。即使將其留在家中，也將被丟棄。
盡管《二手車流通管理辦法》明確規定，禁止經銷、買賣、拍賣和經紀(營)已報廢或者達到國家強製報廢標準的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經營者和二手車經營主體都將承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。但一些私家車主和不法收購商在利益的驅動下，一些本該報廢的汽車被運往偏遠地區，以“轉籍”、“過戶”等形式，經過翻新或拚裝，重新回流。這無疑給交通安全埋下巨大事故隱患。
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