從今年3月汽車零部件再製造試點正式啟動,到現在半年有餘。汽車零部件再製造正在成為業界關注的議題。9月2日,國家發改委資源節約和環境保護司召集全國14家汽車零部件再製造試點企業的代表,在古城湖北襄樊座談。座談的議題主要是分析國內汽車再製造技術現狀,如何為汽車零部件再製造的產業化鋪平道路。
一個工作日內完成:派駐回收中心辦證民警根據《規程》規定,審核回收中心提供的憑證、資料,符合規定的辦理注銷登記。車輛查驗和拆解五個工作日內完成:一是拆車廠完成拖車;二是分別由民警查驗員和拆車廠查驗員根據《規程》規定,按職責劃分分別查驗車輛,確認機動車性;三是拆車廠對車輛解體,解體時應按照有關規定將車輛五大總成送交破碎企業,並對車頂、車身進行全部或者部分拆解,按規定提供三張照片。
由於報廢汽車合法拆解的準入門檻非常高,在環保、拆解技術等方麵的投入很大,為追求利益,在沒有取得相關資質條件下,很多人非法拆解報廢汽車。大部分報廢汽車五大總成在黑作坊拆下來後賣出,又繼續流回市場,可以獲得暴利。而因為《操性感美女91视频管理辦法》規定,禁止利用報廢汽車的“五大總成”拚裝汽車。
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