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一般來說，成熟市場汽車拆解企業三大利潤來源為，通過“五大總成”(發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架)等零件再造、再利用獲利；政府對汽車拆解企業的補貼； 後通過拆解所得材料銷售獲利。我國法律規定，發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，隻能作為廢金屬賣給鋼鐵企業進行回爐利用，任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。
創新發展，科學化處理，能夠有效的實現報廢車輛的再生循環利用，處理方式綠色環保，由汽車撕碎機，報廢汽車破碎機組成的一整套91视频最新入口解生產線，在91视频最新入口解車間，一輛輛報廢車整齊有序的排列在各個工位上，生產線的工人們通過分段式、流水線生產作業先後完成拆除小轎車輪胎、發動機等工序。隨後將整個車身進行車體撕爛，後投入報廢汽車破碎分揀生產線，使之成為回爐製鋼原料。
目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。“汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。”
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