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中國的報廢汽車在回收利用過程中並沒有完全挖掘出廢舊產品價值，而是當作“收購廢品”一般來進行處理，非常浪費。由於近兩年廢鋼價格下滑，報廢車回收價格由2013年的每噸1000多元跌至現在的每噸350元左右。因此，報廢車輛經拆解後再資源分類進行二次銷售，利潤率極低，這也給工廠帶來了巨大的經營壓力。
就全國範圍來說，汽車報廢回收企業技術差資金少的短板都比較明顯。汽車拆解企業需要的防滲漏地麵、油水分離器等硬件條件，大多數企業都不具備。當前不少汽車回收企業還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。也正是由於這個回收終端工作不給力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業的進程。
預計“五大總成”交售給零部件再製造企業的正式文件將很快出台，這將為拆解企業的盈利帶來巨大利好。我國汽車行業近20年才呈現爆發式的發展，前期回收拆解行業的發展受限於汽車保有量規模較小的原因發展較慢。汽車拆解是汽車報廢後的後處理過程：車主報廢車輛可以獲得殘值費，若報銷車輛符合補貼標準，可獲得補貼。
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