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車輛的輪子可賣掉，但是絕大多數的額零配件就是垃圾沒辦法扔掉也沒有辦法賣掉。我想後續版本會修正這個問題。相應的，這個車輛拆解的操作，可以說完全仿了模擬汽車維修工的樣式。但是從操作來說並不流暢，而且速度相對較慢，對於缺少耐心的朋友來說會費更多時間。因為車輛拆解會造成非常非常多的無用零件，所以拆車行為，在版本麽有新的更新之前不建議大家操作。
行業內的專家普遍認為，中國未來的行業規模應該在一萬億左右。因為中國沒有汽車核心技術，中國一些老舊車型的技術基本都來自國外，而這些技術同樣賣給了東南亞、非洲、中東的一些國家，導致那些國家和中國的主流車型是相似的，所以中國未來的再製造件出口的潛力非常大。
相關規定能更接地氣，給企業一定的生存空間。丁宏認為，汽車報廢回收拆解企業的經營特點，決定了這是一個投入高、費用高、風險高、效益低的行業，隨著環保升級，正規企業的生存更加困難。希望《意見稿》和《技術規範》修訂更切實際，切實考慮環境保護需要和汽車報廢回收拆解企業的實際情況，確保環境保護工作的推進和企業的正常經營。
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