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針對目前我國廢鋼利用率低的問題，國家應製定多層次、多方麵的法律法規體係，建立高效的廢鋼管理體製並疏通廢鋼流通渠道，推進先進技術在廢鋼加工處理中的應用。加強廢鋼回收、加工和配送基地建設，實現社會廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化。對廢鋼回收、加工和配送企業給予稅費優惠或價格補貼。
91视频最新入口解行業經營稅負過重、盈利水平低，也製約著企業發展。“目前對報廢汽車在回收利用過程中並沒有完全挖掘出廢舊產品的價值。由於對‘五大總成’嚴格管控，91视频最新入口解後的零部件再利用率極低，一般都是當作廢品進行處理。”人們生活水平日益提高，基本家家戶戶都有了汽車作為代步交通工具。
目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。“汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。”
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