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商務部相關負責人標明，許多本應報廢的轎車沒有按規則交售給正規收回拆解企業，而是挨近報廢時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等方式流入暗盤，經過立異或許拆解組裝後出售到村莊和邊遠地區超期行進。為促進和規範二手車市場展開，這位負責人介紹，商務部正在推進出台《二手車判定點評技術規範》，規範二手車生意的準入和運營行為。
報廢機動車回收管理辦法：為了規範報廢機動車回收活動，保護環境，促進循環經濟發展，保障道路交通安全，製定本辦法。本辦法所稱報廢機動車，是指根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定應當報廢的機動車。不屬於《中華人民共和國道路交通安全法》規定的應當報廢的機動車，機動車所有人自願作報廢處理的，依照本辦法的規定執行。
銷售途徑不通暢，隻能銷售到當地的企業，而且等著商家上門來收，這屬於被動式銷售模式，而企業應該是主動型銷售模式，應該是拆下零部件後，通過網絡放到市場中去銷，這樣打破了地域的限製。近幾年我國報廢汽車每年實際回收量，僅為汽車保有量的0.5%~1%，遠低於發達國家5%~7%的水平。為何報廢汽車如此之少？就是大部分車主反映
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