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線上銷售：由指定操作人員對拆解後的零部件進行編碼、拍照、入庫並上傳到相關的電商平台進行銷售。線下銷售：拆解下來的零部件做為商品編碼、入庫，並直接進行出售，有合作商家自提商品，直接出庫。指定出口：由國外商家(采購方)指定看貨人員在拆解廠進行現場看貨、驗貨，或現場看貨人員指定某車的零部件，進行一對一拆解後，直接列入采購方直采商品，並形成批量進行出口貿易。
商務部數據顯示，2017年中國機動車保有量已經突破3億輛，每年注銷車輛的規模在700至800萬輛，且這一數據在逐年攀升，報廢汽車數量可想而知。不過在如此龐大的市場規模下，正規報廢渠道的增長卻一直處於被抑製狀態。據中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩對外介紹，2015～2017年的回收數據顯示，流入正規91视频最新入口解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20％～25％。
目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。“汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。”
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