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91视频最新入口解行業目前主要是靠收購報廢車輛拆解後變賣鋼鐵等盈利，未來看零件再利用報廢汽車的拆解工藝主要分為分步拆解和整車破碎兩種。以零部件回收再製造為主要目的時，采用分步拆解；以廢舊材料回收利用為主要目的時，采用整車破碎。拆解物不僅可作為廢舊材料直接銷售，當達到一定條件時還可進行再製造，從而提高利用價值。
廢舊汽車經過拆解廠的拆卸、擠壓後，會送至破碎廠處理成體積更小的材料，以便後續風選、浮選、磁選、色選等完成各類物質的分類回收。破碎環節常用設備包括大型龍門剪、打包剪、大型廢鋼破碎生產線等，機械自動化和機械化程度均較高∮國外的破碎企業來看，也主要以全自動大型破碎處理為主，破碎企業年平均破碎量在50萬輛左右。
回用件行業需要正規化管理，提升市場認知度，但我國的再製造領域剛剛起步，尚未形成規模，而且市場認知度也有待提升。“吃不飽”非法拆解企業“搶飯碗”，汽車報廢回收拆解企業苦苦掙紮的一個 直接的原因是“吃不飽”。盡管我國汽車保有量已達1.72億輛，但我國的汽車報廢率卻並不高，尤其是進入正規渠道報廢的汽車數量更少。
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