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報廢汽車處理產生的物流，多以循環利用的方式，再次回到生產環節中，資源回收再利用率達80%左右。其中作為二手零部件的再使用率為20%～30%，作為原料的資源再利用率占50%～55%，破碎殘渣填埋率占20%～25%。另外，據產業結構審議會及中央環境審議會的推算結果，包括主動實施的破碎殘渣再生利用在內的報廢汽車再生利用率可達84%～86%。
廢舊汽車經過拆解廠的拆卸、擠壓後，會送至破碎廠處理成體積更小的材料，以便後續風選、浮選、磁選、色選等完成各類物質的分類回收。破碎環節常用設備包括大型龍門剪、打包剪、大型廢鋼破碎生產線等，機械自動化和機械化程度均較高∮國外的破碎企業來看，也主要以全自動大型破碎處理為主，破碎企業年平均破碎量在50萬輛左右。
2016年中國新車銷量達2802.8萬輛，居民購車需求依然旺盛，同時汽車保有量達1.94億輛。根據預測，2020年我國汽車保有量將超過2億量，這意味著汽車市場將逐漸進入更新換代高峰期。我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛裏程為50-60 萬公裏。隨著汽車保有量的持續增長，廢舊汽車報廢量也將相應大幅增加。
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