再製造有利於形成“資源-產品-廢舊產品-再製造產品”的循環經濟模式,可以充分利用資源,保護生態環境。因此,構建汽車生產企業、回收拆解企業及資源再生企業的協作機製,理順產業鏈的上下遊關係,製定汽車零部件循環使用標準規範,積極推進再製造工程,對促進報廢汽車資源的高效循環利用非常有益。
新增拆解電動汽車相關要求。明確規定拆解電動汽車應設有不同功能類別的場地,建有防腐防滲緊急收集池,對拆解場地、貯存場地提出特殊要求;應具備專門設施設備,包括絕緣檢測設備、動力蓄電池絕緣處理材料等;應具備專業人員,包括具備2名以上持電工特種作業操作證人員;明確對回收的報廢電動汽車動力蓄電池漏液(電)檢查處理相關要求等。
報廢車的回收價格時有波動實屬正常,但今年漲幅之大,且係全國性的,卻是多年來頗為罕見的。一輛報廢小轎車的收車價格從年初的六七百元一路飆升至八九百元,甚至在個別地區突破千元大關成為普遍現象,幾乎每個地區的收車價格都出現超過30%的漲幅。與此同時,盡管五大總成被允許再製造。
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