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關於汽車報廢拆解提高回收率

2021-01-22 10:06:22

國家的政策補貼在實施不久後便被叫停,因此,我國正規的汽車拆解企業隻能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。要加大對拆解企業和消費者的補貼和保障。消費者並不都是唯利是圖的,隻要補貼到位,消費者一般會選擇正規的拆解企業,因為讓報廢的零件重新流入市場甚至上路,會存在很多安全隱患, 終受害的是消費者自己。  

關於汽車報廢拆解提高回收率

隨著汽車生產和消費量的增長,汽車報廢量也迅速增加。有機構預計,2019年我國廢舊汽車報廢量或將突破1300萬輛,2020年有望達到1700萬輛左右。不同車型報廢標準不同,目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。目前,我國報廢汽車報廢率約為3%,回收拆解率為20%左右,拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。

“前店後廠”的布局讓他們可以一邊拆解報廢汽車一邊售賣二手零配件,甚至形成廣東陳平鎮、江蘇連雲港兩個“聞名”全國的91视频最新入口解“聚集地”,在那裏,大量非法汽車零配件流入市場。盡管國家有關部門也在不斷加強對汽車報廢回收環節的管理,但是非法拆解卻因為“旺盛”的市場需求屢禁不止。

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