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逾期未在道路上進行機動車查看的，將處200元罰款和3分罰款。商務部與其他四個部分聯合發布的《機動車強製性報廢標準規則》規則，掛號機動車在查看期滿後連續三個連續的機動車查看周期內未獲得機動車查看標誌的，有用期內，應強製報廢。交通管理部分提示車主，應留神車輛駕駛證子頁麵上注明的查看有用期。
就全國範圍來說，汽車報廢回收企業技術差資金少的短板都比較明顯。汽車拆解企業需要的防滲漏地麵、油水分離器等硬件條件，大多數企業都不具備。當前不少汽車回收企業還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。也正是由於這個回收終端工作不給力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業的進程。
任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。此外，國家的政策補貼在實施不久後便被叫停，因此，我國正規的汽車拆解企業隻能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。“政府應該出台具體的政策，整飭和規範亂象叢生的汽車拆解市場。拆解亂象叢生，黑市火暴，無非是”利益“在起引導作用，所以要加大對拆解企業和消費者的補貼和保障。
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