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回收的車輛無法及時拆解，但是市場回收仍在增長，因此便形成了“量大如山的汽車墳場” 杯盤狼藉。除下遊市場不景氣、經營成本增高的壓力之外，行業還麵臨著另一重壓力即產業升級改造。由於我國不少操性感美女91视频利用企業基本呈勞動密集型，小、散、亂、差的市場狀況，拆解手段比較落後，技術裝備科技含量低，大部分拆解企業仍處於低水平的簡單拆解階段，生產效率低，經濟效益比較差。
從法律法規的角度來講，原來拆解行業基本上是打廢鐵賣，因為國家規定舊件“五大總成”不能對外銷售，但實際上有不少企業在賣，政府也是睜一隻眼閉一隻眼。近期國家新的有關法律法規的討論稿已經出來了，鼓勵拆解企業將“五大總成”賣給有資質的再製造企業，把這些零部件用於再製造。
除了嚴厲打擊相關違法經營活動之外，政策的支持和引導，使車主能夠得到公平合理的補償，應是解決問題的一個思路。有業內人士表示，目前來看，發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。
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