回收的車輛無法及時拆解,但是市場回收仍在增長,因此便形成了“量大如山的汽車墳場” 杯盤狼藉。除下遊市場不景氣、經營成本增高的壓力之外,行業還麵臨著另一重壓力即產業升級改造。由於我國不少操性感美女91视频利用企業基本呈勞動密集型,小、散、亂、差的市場狀況,拆解手段比較落後,技術裝備科技含量低,大部分拆解企業仍處於低水平的簡單拆解階段,生產效率低,經濟效益比較差。
從法律法規的角度來講,原來拆解行業基本上是打廢鐵賣,因為國家規定舊件“五大總成”不能對外銷售,但實際上有不少企業在賣,政府也是睜一隻眼閉一隻眼。近期國家新的有關法律法規的討論稿已經出來了,鼓勵拆解企業將“五大總成”賣給有資質的再製造企業,把這些零部件用於再製造。
除了嚴厲打擊相關違法經營活動之外,政策的支持和引導,使車主能夠得到公平合理的補償,應是解決問題的一個思路。有業內人士表示,目前來看,發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右,而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右,基本以銷售廢金屬為主,與國外相比差距較大。
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