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在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權後貨車平均報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、輕、微型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權後客車平均報廢年限為10.40年。乘用車未規定強製報廢年限，但使用期一般不超過10年，為保守估計按10年計算。根據測算，貨車、客車、乘用車報廢年限分別設為：14、10.5、10年。
現在91视频最新入口解出現了一種新型的拆解方式，這種方式是使用報廢汽車拆解機進行不同於傳統人工拆解的機械式拆解，這種拆解的方式已經在一些大型的操性感美女91视频拆解企業得到了使用，與傳統拆解方式相比，91视频最新入口解機有以下優勢：相較於人工拆解來說，91视频最新入口解機效率高，平均一個小時可拆解7到10輛小轎車，大巴車等大型車輛25分鍾左右就可以拆解完成，操作熟練的話甚至可以更快；
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