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目前，有近5100多家91视频最新入口解企業，其中有近1/4的企業具有處理廢棄物的特許。金屬切片廠有140家(一部分是獨立的，還有的是附屬於鋼鐵廠和其他綜合商社)。由於拆解企業之間實行自由競爭，導致一些企業通過少收甚至不收處理費的辦法從汽車銷售店獲得報廢車，而為了盈利，部分企業便將本應送正規填埋場處理的垃圾隨便找地方自行填埋，以逃避交納處理費。這是目前環境管理部門 為頭疼的問題。
拆解和再製造行業看似上下遊企業，但是兩者之間直接采購十分困難。因為再製造廠隻有能力做一兩個品牌的，而且是一兩個門類，比如做捷達的發動機，那就 多做捷達幾個型號的發動機，所以拆解廠出來的電機、馬達等配件他們都不要。他們直接去采購的時候，是以大部件總成為單位，不需要的配件就當廢鐵賣掉了，導致采購成本很高。
因為企業按規定隻能收購有正常手續、證件齊全的報廢汽車，“僵屍車”類別複雜，有的有車主而無證件手續，有的無車主甚至涉嫌盜搶。目前，該部分車輛不上路行駛，交警也無法處理，隻能由公安派出所來執法解決。希望有關部門拿出辦法，如公示限期處理，逾期強製清理，並交售給有資質企業。關於回收價格如何讓車主滿意問題。
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