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全國每年汽車的報廢汽車的注銷量是很大的，但真正由報廢汽車資質企業回收拆解的數量遠遠低於注銷車輛，回收率僅在30%左右，有近70%的報廢汽車遊離於相關部門的監管之外，不知該流向了何處。在麵臨著報廢車回收市場非法拆解與二手車交易的雙重壓力下，企業近年來雖然有回收量的增長，但是仍是處於“吃不飽”的狀態。
各類危險廢物的處置必須送由簽約的廢物回收利用企業進行無害化處理再利用。如被分類收集的液體和油類必須進行特殊的無害化處理，將它直接送到簽約的廢油處理公司。該類物質的回用是基本上通過蒸餾，酯化,分離等步驟進行處理的。可作為原材料的廢物回用和危險廢物的無害化處理必須進行分類管理，如儲藏危險廢物的儲藏箱大小和是否帶儲藏蓋、儲存濕度、簽約方的回收周期等。
汽車產業鏈貫穿零部件製造、整車製造、汽車銷售、售後服務和回收再利用五個環節。長期以來，我國汽車製造、銷售乃至售後服務都在飛速增長，而汽車回收再利用卻沒有得到相應的發展，主要原因在於全社會不重視汽車的回收再製造。汽車回收再利用，對於保護環境、節約能源、加快車輛更新速度等有著非常重要的意義。
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