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為保證行車安全，在現代汽車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩衝和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。
雙折線型的刀具設計，剪切時便於咬合撕扯物料。360度自由旋轉的尖嘴剪切鉗，可輕鬆觸及到報廢汽車的任何部位，快速抓取解體目標。刀口設計有夾槽，鉗夾力強勁，便於夾緊不規則物料時行任意角度互換設計。可使刀片四麵均能使用。鉗壓臂擁有同級別中較大的開合幅度，達到3588mm，提升高度升至2150mm。
打破廢舊金屬定價，是為了鼓勵市場化及靈活定價，不幹預市場回收模式，並不代表必須上漲回收價格，關於報廢車殘值定價應該根據車輛的本身車況進行回收，價格或高，或許按廢舊金屬回收，我認為，收車源頭亂象才是罪魁禍首。”715號令放開五大總成的再製造，根本目的是讓報廢車輛循環利用價值得以發揮，改變過去五大總成隻能作為廢舊鋼鐵回收的資源浪費。
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