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規範報廢汽車的回收管理，禁止報廢、拚裝汽車上路行駛，對達到報廢標準的汽車強製通過正規渠道報廢，才能從根本上消除報廢汽車對交通安全的威脅。國內汽車報廢量持續增加。隨著中國正式邁向汽車大國行列，我國汽車產銷量呈現持續增長的態勢，國內汽車保有量隨之快速增加，而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。
標準2019年版的發布實施不僅有利於促進行業拆解技術和安全環保水平提升，也有利於規範企業回收拆解經營行為，促進行業健康發展。突出科學性。根據我國地區差異較大的國情，將回收拆解企業分成6個檔位進行管理，在回收拆解企業拆解產能設計、經營麵積以及設施設備要求等方麵，提出符合不同檔位企業實際狀況的、可操作性強的技術要求。
讓報廢車輛的回收價格市場化發展，鼓勵企業車主自主協商定價。現在市場上出現的收車加價問題關鍵，在於非法拆解、黃牛等不正規競爭的普遍存在。非法拆解企業通過加價收車的手段搶奪車源，導致正規拆解企業“吃不飽”的問題進一步凸顯，此輪報廢車管理政策的改革正是希望用市場化手段引導企業邁入正規發展軌道，終結亂象，讓報廢車的價值回歸到本身的理性，也得到市場的認可。
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