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五大總成、零部件、汽車電子等都可進行再製造。例如：每再製造一台斯太爾發動機，僅需要生產新機的20%能源，節電1600 度，減少二氧化碳排放13-17 公斤。
政府要給予汽車零部件再製造企業更多的優惠扶持政策，比如資質認證、稅費的減免、貸款的保障等。另外，如何發展汽車零部件再製造的裝備業，也直接關係到產業化的進程。汽車零部件再製造是一個新興的高技術產業，現有很多的維修設備根本無法適應再製造的需要，因此，大力發展汽車零部件再製造的裝備業，應當放在突出重要的位置優先發展。
市場統一規劃中又“疏漏”了這一項，讓很多汽車報廢回收拆解企業根本找不到落腳點，加劇了用地成本負擔。汽車報廢回收拆解是城市發展中必不可少的物資回收利用的一部分，像城市垃圾處理一樣是保證城市正常運轉的一環，是城市市政規劃中必須考慮的，也是政府職能的一部分，相關部門不能放任這一領域不管。隻有被納入城市市政規劃，才能解決汽車報廢回收拆解企業用地難的問題。
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