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正規91视频最新入口解處理能力遠不能滿足2015年1000萬輛報廢汽車的處理需要；此外，目前通過正規渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量還是少之又少，大量報廢汽車通過非法改裝、拚裝後直接在三四線城市和農村地區銷售；而在技術層麵上，國內91视频最新入口解處理技術仍以手工拆解為主，水平有限，有價值資源回收率低，環境汙染重。
提升重物時，應使吊鉤位於吊件重心的正上方，以免起吊後傾斜、翻倒，發生事故。吊運中，重物所經過的下方不得站人並嚴禁人和重物一起吊運。起吊和落下時應平衡可靠，不可過急，以免發生事故。在吊運過程中，重物不可在空中懸吊時間長或將懸吊的重物終止在空中。半成品和成品入庫時必須做好清油去汙的清洗工作。
由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。
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