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目前，國內二手零部件再利用業務基本沒有開展出來，原材料利用也隻是利用手工拆解的方式利用了一些廢鋼及部份有色金屬。按照國外汽車市場的發展趨勢，隨著人們生活水平的提高，新車價格不斷走低，未來回收的廢舊汽車的車況會越來越好，一些可以循環使用的零部件，如果仍然以廢鋼、廢鐵的形式出售，不僅對企業經濟效益是一種損失，對國家來說也是一種資源的浪費。
隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。有機構預計，2019年我國廢舊汽車報廢量或將突破1300萬輛，2020年有望達到1700萬輛左右。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。
報廢車是一種非常重要的材料資源，有著較高的“剩餘價值”。發達國家91视频最新入口解處理行業更是已成為循環經濟產業的重要支柱之一，其重要地位在行業規模和廢棄物質利用量上得到了充分的體現。在政府引導和市場調節下，一些操性感美女91视频拆解企業，通過資本運作進行整合，產生規模效益做大做強。
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